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壓縮機(jī)油乳化通常是指內(nèi)燃機(jī)車空壓機(jī)潤(rùn)滑油發(fā)生乳化現(xiàn)象,空壓機(jī)潤(rùn)滑油乳化是相當(dāng)復(fù)雜的過(guò)程,不是簡(jiǎn)單空壓機(jī)質(zhì)量問(wèn)題,空壓機(jī)都是為長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)的,不管是NPT系列,日本那霸口系列還是歐洲的克諾爾系列,空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般30-40秒,這么短的時(shí)間內(nèi),由于油液溫度太低,所有吸入的水分全部進(jìn)入潤(rùn)滑油,而造成油液乳化,主要是因?yàn)榭諌簷C(jī)的壓縮空氣竄入曲軸箱所造成,其成因一般是:1、潤(rùn)滑油容積、溫度、濕度、運(yùn)轉(zhuǎn)率;2、環(huán)境空氣潮濕,吸入的空氣水分過(guò)大;3、壓縮活塞的活塞環(huán)的間隙過(guò)大;潮濕的壓縮空氣經(jīng)活塞環(huán)間隙進(jìn)入曲軸箱使其水分與飛濺的潤(rùn)滑油混和,產(chǎn)生潤(rùn)滑油乳化現(xiàn)象。有一種常見(jiàn)的誤解,空壓機(jī)后面是雙塔式干燥器,它的作用是吸干壓縮空氣中的水分,排干壓縮空氣中的水分不是壓縮機(jī)的職能。
內(nèi)燃機(jī)車壓縮機(jī)是生產(chǎn)壓縮空氣的關(guān)鍵部件,所產(chǎn)生的壓縮空氣供機(jī)車制動(dòng)和所有氣動(dòng)部件正常工作使用,其工作狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到列車的安全和氣動(dòng)機(jī)械能否正常工作。壓縮機(jī)油乳化后油液潤(rùn)滑效果變得很差,電機(jī)負(fù)荷變大會(huì)造成保險(xiǎn)燒毀,螺桿副/活塞氣缸腐蝕,同時(shí)對(duì)機(jī)車制動(dòng)機(jī)這種精密儀器也會(huì)造成腐蝕。
處理壓縮機(jī)油乳化的有效方法:
1、打開(kāi)放風(fēng)閥,長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)兩臺(tái)空壓機(jī),最好超過(guò)20分鐘以上;
2、更換密封性能好的活塞環(huán),可以有效延長(zhǎng)油脂發(fā)生乳化的周期;
3、將散熱器下面的排水閥打開(kāi)一些(開(kāi)度根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整),會(huì)有一定的效果;
4、降吸風(fēng)筒內(nèi)加干燥劑;
5、普通的濾清器只能去除油液中的機(jī)械雜質(zhì),對(duì)水是沒(méi)太大用處,需要選擇壓縮機(jī)油濾油機(jī)、真空濾油機(jī),能夠有效去除油液中的雜質(zhì)和水分。